密集架作為大批量檔案儲存的較好的產(chǎn)品，一般都會(huì)采取導(dǎo)向軌道的方式，來解決承重問題。所以一般也將密集架成為軌道檔案密集架。但是軌道也會(huì)在使用過程中帶來種種不變。通行障礙，地面破壞這些顯而易見的問題，一直得不到解決。無軌道密集架應(yīng)運(yùn)而生。

但是因?yàn)槊芗艿膬Υ媪繕O大，所以重量也是極大，為了安全考慮，一定要有一個(gè)輔助的安全導(dǎo)向裝置，這就是今天我們要講的，密集架側(cè)面導(dǎo)正系統(tǒng)。

無軌密集架側(cè)面導(dǎo)正系統(tǒng)主要由導(dǎo)向架、護(hù)板、導(dǎo)向槽、導(dǎo)向滾輪構(gòu)成，下面簡單介紹下這幾部分的知識

密集架側(cè)面導(dǎo)正系統(tǒng)

導(dǎo)向架制作過程及材料

無軌密集架的導(dǎo)向架使用材料厚度δ2.5mm鋼板經(jīng)過兩次折彎形成U形，既能導(dǎo)向又能防止架體傾倒。

無軌密集架的護(hù)板

無軌密集架的護(hù)板頂部沖直徑大于20的防滑凸包，其作用是既能防止人踩在上面的時(shí)候滑倒又起到美觀作用。無軌密集架的護(hù)板里面焊接了護(hù)板骨架，其主要所用是增加整個(gè)導(dǎo)正系統(tǒng)的剛性，與導(dǎo)向架配合防止架體傾倒；即使有時(shí)候整個(gè)人踩在上面，護(hù)板也不會(huì)變形。

無軌密集架大導(dǎo)向槽

無軌密集架大的導(dǎo)向槽采用20*36mm的實(shí)心方鋼焊接而成，36mm方向?qū)颉?/span>

無軌密集架的導(dǎo)向滾輪

無軌密集架的導(dǎo)向滾輪中安裝了優(yōu)質(zhì)6202軸承，其主要作用是在運(yùn)行過程中更加順暢，解決了在運(yùn)行過程中前端與后端不同步的問題。無軌密集架的導(dǎo)向滾輪是采用優(yōu)質(zhì)T10特鋼、經(jīng)數(shù)控車床加工、再經(jīng)調(diào)質(zhì)處理、導(dǎo)向處直徑為?55。導(dǎo)向滾輪在承載能力、導(dǎo)向穩(wěn)定型、運(yùn)行順暢性和使用壽命等各個(gè)方面都具有優(yōu)越性。